据报道，近日，河南车主刘先生表示，他7月8日从河南自驾出发前往欧洲，16日入境哈萨克斯坦后发现车机被厂商远程锁定，持续超30小时，其间，导航、音乐等智能功能瘫痪，车辆仅保留基础行驶能力，甚至无法解锁储物箱拿个人资料证件及加油，刘先生称“车就等同于半废品”。
刘先生介绍，提交解锁申请所需的资料包括海关通关文件、护照、购车合同、发票、国际驾照、签证等。“厂家给到的解释是，在国内购买的车只能在国内使用，在国外没有授权就无法使用车机功能。锁车机是害怕车被倒卖或被盗。”
车机被锁住后，解封申请界面。（受访人供图）
刘先生称，自己花50多万元购入这辆新能源汽车购置仅半年，当初看中的正是丰富的智能配置。出发前，他曾前往门店保养并主动告知出境计划，但全程无工作人员提醒可能触发车机封锁。
刘先生直言，车企出台跨境管控规则可以理解，但处置方式难以让人接受。“就算你们是为了防范车辆被盗、非法倒卖，后台监测到车辆出境后，完全可以先通过微信、电话和我核实情况，而不是直接远程锁车。出了问题处置又拖沓，把车主扔在异国他乡，全程被动无助。”
“车辆出境大概率触发远程锁车，无法提前报备规避，必须车机弹出错误码后才能申请临时解锁。临时解封仅限单一区域，跨境多国行驶可能重复锁车，二次解锁只需上传新错误码，无需重复提交全套材料。”品牌客服解释称，车辆车机网络仅支持国内网络环境，车辆出境后，不仅依赖网络的各类功能存在使用障碍，还可能触发系统风控，造成车机封锁。客服强调，封锁仅限制车机智能系统，不影响驾驶功能。
同时，客服人员也建议车主如若自驾出境，可提前备好护照、有效签证、国际驾照、购车文件等，如遇锁车情况，可拨打24小时客服热线或联系线上管家提交相关材料申请解锁。“客服还表示，即便境外解封，受网络环境限制，联网相关功能仍无法正常使用。车辆回到大陆后，系统自动识别地域，全部功能自动恢复，无需再次报备。
来源：中国经济网微信综合封面新闻、经视直播微信
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编辑：陈婧琳 校对：赵雪霏
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